În anii ‘90, transportul rutier de mărfuri se baza în mare măsură pe experiența șoferilor și pe estimări aproximative. Rutele și traficul erau imprevizibile; exista doar o idee aproximativă despre prețurile carburanților la nivel transfrontalier; schimbul valutar se făcea în numerar; nu exista nicio înregistrare a mișcărilor sau incidentelor șoferilor sau ale camionului și nu exista nicio conexiune directă cu cabina camionului. Este greu de imaginat acest lucru astăzi. Există navigație, telematică, tahografe digitale. Cu toate acestea, când vine vorba de rezolvarea problemelor tehnice, clienții au nevoie de asistență completă și de un răspuns rapid, nu doar în sectorul transporturilor.

Transportul rutier s-a digitalizat

Înainte de apariția dispozitivelor de navigație și a smartphone-urilor, navigația se baza pe hărți tipărite, în timp ce comunicarea cu centrele de dispecerat se făcea prin intermediul telefoanelor publice. Astăzi, transportul este complet digitalizat, iar condițiile rutiere pot fi monitorizate online. Milioane de vehicule din întreaga Europă sunt conectate la sisteme telematice care urmăresc locația, rutele și operațiunile vehiculelor în timp real.

Dispecerii au acum o imagine de ansamblu instantanee asupra întregii flote și îi pot optimiza continuu performanța. „Datele le permit să ia decizii mai informate chiar înainte ca șoferii să pornească la drum. Inteligența artificială ajută la calcularea costurilor estimate pentru o anumită rută cu o precizie de până la 98% față de costurile reale. Soluțiile telematice moderne pot include, de asemenea, instrumente de coaching pentru șoferi, care analizează comportamentul la volan și oferă recomandări ce pot duce la economii de combustibil de 10-20%”, a explicat Jakub Adamec, Head of Customer Mobile Apps la Eurowag.

Această digitalizare reflectă amploarea sectorului transporturilor de astăzi. Aproape 294 de milioane de vehicule circulă pe drumurile europene, inclusiv aproximativ 38 de milioane de autoutilitare, camioane și autobuze. Fără management digital, coordonarea eficientă a unor astfel de volume ar fi imposibilă. În prezent, rata estimată de adoptare a telematicii în flotele europene este sub 30%.

Monitorizarea timpului de lucru al șoferilor a suferit, de asemenea, o transformare majoră. Înainte de 2006, timpii de conducere erau înregistrați folosind discuri tahografice de hârtie, care puteau fi manipulate relativ ușor. Astăzi, tahografele digitale sunt standardul, permițând o supraveghere mult mai strictă a timpilor de conducere. Șoferii pot conduce de obicei maximum nouă ore pe zi și trebuie să ia o pauză după 4,5 ore la volan. Respectarea acestor reguli este acum mult mai ușor de monitorizat ca niciodată.

Prin urmare, transportul a evoluat de la managementul manual la un mediu condus de date în timp real. Unul dintre pionierii digitali din CRT european este Eurowag, un furnizor integrat de servicii de mobilitate și plată, subliniind potențialul suplimentar în creșterea eficienței operațiunilor de transport. „Prin integrarea completă a datelor, în special în planificarea rutelor, gestionarea costurilor combustibilului și îmbunătățirea performanței șoferilor, companiile de transport obțin un control mai mare, își îmbunătățesc eficiența și cresc profitul”, a declarat Victor Ion, Country Manager România și Ungaria la Eurowag.

Eurowag Office

Dezvoltarea de noi tehnologii care acoperă aproape fiecare proces al unui operator de transport comercial a crescut semnificativ numărul de aplicații pe care fiecare operator trebuie să le gestioneze și, prin urmare, complexitatea. Cu toate acestea, beneficiile sunt reunite doar cu un ecosistem de servicii conectate end-to-end, cum ar fi Eurowag Office. Eurowag Office este un ghișeu unic, dezvoltat pentru a integra toate operațiunile, serviciile și sistemele de transport care comunică între ele în timp real pe o singură platformă.

Adoptarea digitală în companiile de transport este cea mai puternică în flotele internaționale mai mari și pe piețele digitale mature, cum ar fi Franța, Spania și Olanda, în timp ce adoptarea de către transportatorii mici rămâne mai fragmentată. Utilizarea dispozitivelor mobile, GPS sau tahografelor este deja o practică obișnuită. Conform ABI Research 2024, printre administratorii de flote europeni, 73% au utilizat software GPS de urmărire a flotei, în timp ce 53% dintre utilizatorii de software GPS au raportat un consum mai mic de combustibil, cu 49% mai puține accidente și cu 34% mai mici costuri cu forța de muncă.

Un studiu anterior realizat de IRU a dezvăluit că 65% dintre operatorii chestionați doreau să investească în tehnologie pentru a-și optimiza operațiunile zilnice, 38% plănuiau să investească în noi soluții de gestionare a flotei, iar 25% în documentație electronică sau digitalizată (e-CMR).

Eurowag a dezvoltat o platformă all-in-one cu servicii conectate digital, cu o idee clară: „Simplificarea sarcinii administrative derivate din lucrul cu mai multe sisteme este unul dintre principalele beneficii ale alegerii unui ghișeu unic. Pentru clienții noștri, valoarea utilizării Eurowag Office constă în economisirea timpului și optimizarea costurilor prin date în timp real. Acest lucru se traduce în economii clare și marje îmbunătățite. Iar când vine vorba de probleme tehnice în operațiunile flotei, clienții noștri știu că se pot baza pe o tehnologie de ultimă generație și pe experți care vorbesc pe limba clientului și sunt întotdeauna disponibili pentru asistență”, a declarat Victor Ion, Country Manager România și Ungaria la Eurowag.