Producția de serie a camioanelor electrice de mare capacitate Renault Trucks tocmai a început la uzina din Bourg-en-Bresse. Site-ul asambla camioanele mărcii de 60 de ani și acum urmează să producă Renault Trucks E-Tech T și C. Dedicate distribuției regionale și construcțiilor urbane, aceste vehicule sunt cea mai recentă adăugare la gama complet electrică a producătorului, care este cel mai mare de pe piața europeană, variind de la 650 kg (biciclete e-cargo) la 44 t.

Fabrica Renault Trucks din Bourg-en-Bresse, care funcționează din 1964, va asambla acum și modelele Renault Trucks E-Tech T și C. Aceste camioane de 44 de t, concepute pentru distribuția regională și, respectiv, construcții urbane, sunt ultimele adăugări la gama complet electrică a producătorului francez, care este cea mai largă din Europa și acum acoperă și decarbonizează practic toate aplicațiile urbane și regionale.

Adaptarea instalatiilor industriale

Pentru a găzdui fabricarea acestor camioane electrice de 44 t, Renault Trucks a investit în transformarea și adaptarea instalațiilor sale industriale, precum și în dezvoltarea competențelor angajaților săi. Producătorul se bazează pe experiența de patru ani în fabricarea camioanelor electrice de tonaj mediu la uzina sa din Blainville-sur-Orne și aplică aceleași precepte și bune practici la Bourg-en-Bresse.

Renault Trucks E-Tech T și C sunt asamblate pe aceeași linie cu echivalentele lor Diesel, după care sunt transferate într-o zonă dedicată de 5.200 m2 – Fabrica Renault Trucks E-Tech – unde operatorii și tehnicienii calificați efectuează operațiunile tehnice. specific electrificării, respectiv montajul Unității de Acționare Electrică (EDU) și montarea transmisiei și bateriilor. Vehiculele electrice revin apoi la procesul de producție în serie, cu teste de performanță și teste pe pistă pentru a le garanta fiabilitatea și calitatea.

Decarbonizarea noilor activități comerciale

Renault Trucks E-Tech T și C acoperă practic toate aplicațiile de construcții urbane și distribuție regională. Fie că transportă mărfuri, materiale sau deșeuri industriale, de exemplu, vehiculele pot fi adaptate oricărui stil de caroserie datorită a trei tipuri de prize de putere (PTO): electrice, electromecanice sau pe cutie de viteze, deschizând posibilitatea decarbonizării unor noi zone. a activităţii urbane şi regionale.

Cu o greutate brută combinată de până la 44 de tone, Renault Trucks E-Tech T și C sunt disponibile în versiunile de tractor 4×2 și 6×2, cu o cabină lungă și un ampatament de 3.900 mm. În configurație rigidă, acestea sunt disponibile în tridem 4×2, 6×2 și 8×4, cabină scurtă sau lungă, cu o gamă de unsprezece ampatamente, variind de la 3.900 la 6.700 mm.

Renault Trucks E-Tech T și C pot fi echipate cu două sau trei motoare electrice care dezvoltă o putere combinată de până la 490 kW (= 660 CP).

Pentru a răspunde nevoilor clienților în ceea ce privește autonomia și activitatea, Renault Trucks E-Tech T și C pot fi echipate cu patru până la șase baterii litiu-ion care oferă între 390 și 540 kWh de putere. Bateriile pot fi reîncărcate prin curent alternativ (AC) până la 43 kW, sau cu curent continuu (DC) până la 250 kW. Aceste camioane vor putea parcurge până la 300 km la încărcare completă și până la 500 km cu o încărcare rapidă intermediară (250 kW) cu o durată de o oră (pentru un vehicul echipat cu 6 baterii).

Celulele și modulele bateriei sunt furnizate de Samsung SDI și asamblate în Gent, Belgia, la o fabrică deținută de Volvo Group, din care Renault Trucks face parte.