Producătorul de semiremorci KRONE, în colaborare cu furnizorul de tehnologie ZF Friedrichshafen AG, va expune la IAA Transportation 2024 un model KRONE Cool Liner echipat cu sistemul „Electrified Trailer System” dezvoltat de ZF. Soluția face parte dintr-o nouă generație de tehnologii care permit hibridizarea semiremorcilor tractate de capete tractoare diesel și, în același timp, extinderea autonomiei ansamblurilor rutiere complet electrice. Vehiculul-pilot va putea fi văzut la standul exterior D68, în zona amenajată de ZF Friedrichshafen AG.

Cum funcționează sistemul

Configurația integrată în KRONE Cool Liner combină puntea motoare electrică ZF AxTrax 2 cu o unitate de baterii și sistemul propriu de gestionare a acestora. Particularitatea soluției constă în capacitatea de recuperare a energiei de frânare, ceea ce permite utilizarea unei baterii mai mici și, implicit, mai ușoare. Energia recuperată este redirecționată pentru a susține tracțiunea și pentru a reduce solicitarea motorului camionului.

Efectul asupra costurilor de operare este semnificativ: pentru un cap tractor diesel, recuperarea energiei de frânare poate reduce consumul de combustibil și emisiile de CO2 cu până la 16%, procent care poate urca la 40% datorită funcției de încărcare plug-in a sistemului.

Beneficii și pentru flotele complet electrice

Soluția nu se adresează exclusiv operatorilor cu parc diesel. Camioanele complet electrice — fie cu baterii (BEV), fie cu pilă de combustibil — beneficiază la rândul lor de pe urma tehnologiei eTrailer dezvoltate de KRONE și ZF, aceasta oferindu-le o autonomie suplimentară. Semiremorca funcționează ca sistem autonom, independent de propulsia capului tractor, monitorizarea și controlul fiind asigurate prin sistemul EBS al semiremorcii, corelat cu unitatea de control a punții electrice (eAxle) de la ZF.

Arhitectură compactă, compatibilă cu flotele existente

Sistemul modular „Electrified Trailer System” a fost conceput ca soluție compactă, de tip „one-box”, amplasată în fața primei axe a semiremorcii — o arhitectură compatibilă atât cu vehiculele cu două axe, cât și cu cele cu trei axe, fără a impune modificări majore ale structurii existente.

Puntea motoare AxTrax 2, cu o putere de până la 210 kW, oferă un plus de tracțiune util în special la manevrele de depășire sau la intrarea pe autostradă — un avantaj direct în materie de siguranță operațională, alături de o comportare îmbunătățită la pornire și pe rampă.

Recuperare de energie de până la 60%

Din perspectiva costurilor de mentenanță, sistemul recuperează până la 60% din energia de frânare, ceea ce se traduce în uzură redusă a frânelor și emisii mai scăzute de particule fine — un aspect relevant atât pentru bugetele de întreținere ale flotelor, cât și pentru conformarea cu standardele de mediu tot mai stricte. În plus, energia recuperată poate alimenta unități auxiliare, precum sistemele de refrigerare, un detaliu important pentru segmentul transportului frigorific în care activează KRONE Cool Liner.

Pregătire pentru viitoarea legislație privind decarbonizarea

Prin acest vehicul-pilot, ZF și KRONE oferă operatorilor de flote și producătorilor auto o direcție concretă de pregătire pentru reglementările viitoare privind decarbonizarea transportului rutier.

„La KRONE, credem în importanța electrificării ca parte a transformării sectorului de transport și ne propunem să adoptăm o abordare deschisă față de tehnologie, oferind un portofoliu diversificat pe această piață”, a declarat Markus Stegen, Director General pentru Managementul Produselor și Noi Piețe în cadrul KRONE Trailer.

Sistemul „Electrified Trailer System” este deja o soluție industrializată în portofoliul ZF de sisteme de propulsie electrică, iar compania anunță intenția de a o extinde, pe viitor, și la alte serii de semiremorci KRONE.