Compania de logistică Frigosped a integrat trei autotractoare Mercedes-Benz eActros în flota sa pentru operațiunile de transport pe distanțe lungi ale B. Braun, urmând ca mai multe camioane electrice să fie livrate.

„Acum avem trei autotractoare eActros în flota noastră pentru transportul B. Braun”, relatează Bernhard Heinrich, director general al Frigosped. „Ca toate celelalte autotractoare utilizate zilnic, camioanele electrice vor parcurge aproximativ 10.000 de kilometri pe lună în transportul pe distanțe lungi”, a adăugat Michael Bähr, director al departamentului de logistică a bunurilor finite la B. Braun. B. Braun este o companie de tehnologie medicală. Ca parte a colaborării lor pe termen lung, B. Bähr a venit cu ideea de a testa utilizarea camioanelor electrice pe rute adecvate . „Ne-am implicat imediat”, spune Bernhard Heinrich. Frigosped acumulase deja o experiență inițială cu două autotractoare electrice în flota sa .

Frigosped achiziționează trei camioane electrice

Cu peste 80 de tractoare cu semiremorci și un număr bun de 120 de remorci termice, Frigosped deservește zilnic centrele de distribuție ale B. Braun din Germania. De asemenea, se ocupă de logistica de achiziții și de transferurile interne între fabrici. Frigosped operează în acest scop un pool de schimb de remorci în Melsungen. „Camioanele electrice călătoresc regulat de la centrul de distribuție a mărfurilor B. Braun din Melsungen la sediul Glandorf de lângă Osnabrück și la centrele de distribuție din Recklinghausen (Renania de Nord-Westfalia) și Eggenstein (Baden-Württemberg)”, a explicat Michael Bähr. Astfel, trei dintre cele aproximativ 50 de rute zilnice sunt convertite la propulsie complet electrică. Frigosped a achiziționat trei camioane Mercedes-Benz eActros 600 special pentru B. Braun.

Testarea camioanelor electrice în condiții reale

„Este important pentru noi să testăm camioanele electrice în condițiile noastre specifice și să dobândim propria experiență”, a explicat Michael Bähr. După primele patru săptămâni, a declarat Bähr, sunt „foarte mulțumiți”. Încărcarea, tehnologia și punctualitatea funcționează impecabil. Acum este momentul să confirmăm aceste impresii pe o perioadă mai lungă de trei ani, pentru a putea utiliza vehiculele la o scară mai mare în viitor.

Încărcarea în megawați este planificată pentru viitor

Datorită suportului digital și monitorizării în timp real, în prezent se atinge o rată de punctualitate de „99,8%”, a declarat directorul general al Frigosped, Heinrich. Înainte de trecerea la propulsia electrică, au fost selectate rute adecvate care oferă transport regulat de marfă dus-întors. Alte criterii au inclus topografia, greutatea încărcăturii și opțiunile de reîncărcare. În viitor, vehiculele ar trebui să poată fi încărcate până la 80% în aproximativ 30 de minute folosind încărcarea de megawați. În prezent, încărcarea are loc la Frigosped și la stații externe – cu timpi de încărcare de aproximativ două ori mai lungi. Dacă noua tehnologie se dovedește a fi de succes, „este de asemenea posibilă o infrastructură de încărcare dedicată la locațiile B. Braun”, a spus Bähr.

Nicio rezervă în rândul șoferilor

În prezent, încărcarea principală are loc în timpul pauzelor de tură ale șoferilor, dar încărcarea intermediară este necesară pentru două curse, a raportat Bernhard Heinrich. Heinrich a explicat că nu au întâmpinat nicio rezervă din partea șoferilor. „Dimpotrivă: Am avut mai multe părți interesate decât vehicule electrice.”