Într-o nouă rundă de finanțare în cadrul programului Facilitatea pentru Infrastructura Combustibililor Alternativi (AFIF), Comisia Europeană a selectat 70 de proiecte care vor primi granturi în valoare totală de peste 600 de milioane de euro pentru electrificarea și decarbonizarea transporturilor în cadrul Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T).

Prin intermediul AFIF, UE promovează transformarea transportului rutier, maritim, pe căile navigabile interioare și aerian în cadrul TEN-T și încearcă să meargă mult dincolo de transportul rutier, care până în prezent a primit cea mai mare atenție. Cele 70 de proiecte, care se întind pe 24 de țări ale UE, sunt destinate „implementării unei infrastructuri de aprovizionare cu combustibili alternativi, cum ar fi stații de reîncărcare electrică, stații de realimentare cu hidrogen, alimentare cu energie electrică și instalații de alimentare cu amoniac și metanol”, conform declarației Comisiei.

În special în ceea ce privește vehiculele electrice și cele cu pile de combustie, se va acorda sprijin pentru peste 1.000 de puncte de încărcare noi cu o capacitate de 150 kW pentru autoturisme și vehicule utilitare ușoare, 2.000 de puncte de încărcare cu o capacitate de 350 kW pentru vehicule utilitare grele și 586 de puncte de încărcare cu o capacitate de 1 MW. În plus, va fi finanțată instalarea a 38 de stații de alimentare cu hidrogen pentru autoturisme, camioane și autobuze. Electrificarea serviciilor de handling la sol pe 16 aeroporturi europene se numără, de asemenea, printre proiectele care primesc finanțare.

În alte domenii, aproximativ 24 de porturi maritime vor beneficia „de integrarea unor tehnologii mai ecologice, inclusiv alimentarea cu energie electrică terestră (OPS), electrificarea serviciilor portuare și instalațiile de alimentare cu amoniac pentru navele maritime”. Cu toate acestea, nu se menționează proiecte legate de aviația electrică.

Au fost luate în considerare și cinci proiecte germane, dar, în unele cazuri, și alte țări vor beneficia. Compania de utilități publice din München, Stadtwerke München, va primi aproximativ 3,8 milioane de euro pentru electrificarea transportului cu autobuzul, în special în ceea ce privește extinderea infrastructurii de încărcare corespunzătoare, conform unei declarații separate a reprezentanței germane a UE. Compania petrolieră BP Europa (activă în domeniul încărcării în Germania sub marca Aral Pulse) primește aproape 7,4 milioane de euro pentru a extinde infrastructura de încărcare pentru camioane în Germania. Fraport AG este unul dintre operatorii aeroportuari beneficiari și intenționează să utilizeze peste 2,5 milioane de euro pentru a electrifica serviciile de handling la sol de pe aeroportul din Frankfurt. Unul dintre porturile maritime menționate este situat în Hamburg: în Portul Hamburg, vor fi construite două sisteme de alimentare la fața locului pentru până la patru nave container, cu o finanțare de peste 4,6 milioane de euro. În cele din urmă, operatorul german de stații de încărcare E-ON Drive Infrastructure (EDRI) va primi, de asemenea, o finanțare de 8,8 milioane de euro, dar pentru extinderea infrastructurii de încărcare a camioanelor în Polonia și Ungaria. Am pus link către lista completă a tuturor celor 70 de proiecte la sfârșitul articolului.

Lista detaliată arată că proiectul BP, care va primi o finanțare de 7,4 milioane de euro, prevede investiții totale de peste 24,6 milioane de euro. BP intenționează să construiască zece parcuri de încărcare pentru camioane situate la maximum trei kilometri de rețeaua TEN-T. „În fiecare locație, beneficiarul intenționează să implementeze 3 stații de încărcare de 1 MW, fiecare conectată la două puncte de reîncărcare. Această configurație permite flexibilitatea de a furniza întreaga putere de 1 MW unui singur camion sau de a optimiza distribuția energiei către 2 camioane simultan”, se arată în comunicat.

Proiectul Fraport va primi un total de 8,5 milioane de euro (cu șase milioane de euro mai mult decât valoarea subvenției), vor fi instalate aproximativ nouă sisteme de alimentare cu energie electrică pentru aeronavele parcate, 322 de puncte de încărcare AC pentru vehiculele ușoare de handling la sol pe platformă și un sistem de stocare a bateriilor de 10 MWh pentru a susține conexiunea la rețea. La compania de utilități a orașului München, Stadtwerke München, sunt planificate mai multe măsuri individuale: șase puncte de încărcare de 400 kW sunt planificate la depoul de est, șapte încărcătoare pantograf de 600 kW de-a lungul rutelor 192, 193 și 197 și electrificarea completă a depoului Moosach cu 26 de încărcătoare de 150 kW și patru încărcătoare de 400 kW – în toate cazurile incluzând costurile de conectare la rețea. Costul întregului proiect este estimat la 12,72 milioane de euro, ceea ce reprezintă cu aproximativ 8,9 milioane de euro mai mult decât suma finanțării disponibile.

Cea mai mare subvenție unică, de 61,5 milioane EUR, merge la compania franceză Voltix, care are și cea mai mare investiție totală, de peste 205 milioane EUR. Volitx intenționează să instaleze un total de 288 MW de capacitate de încărcare pentru vehicule comerciale grele în 45 de locații din mai multe țări, inclusiv în Franța, Spania, Olanda, Danemarca, Suedia, Austria și Germania.

„În prezent, sprijinim 70 de proiecte cu o finanțare UE în valoare de 600 de milioane de euro pentru a accelera implementarea infrastructurii pentru combustibili alternativi în întreaga Europă”, a declarat comisarul UE pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas. „Aceste investiții vor consolida competitivitatea noastră și vor contribui la o tranziție către o mobilitate cu emisii zero mai ușoară și mai accesibilă pentru toți cetățenii.”

Paloma Aba Garrote, directoarea Agenției Executive pentru Climă, Infrastructură și Mediu a Comisiei Europene, a adăugat: „Acest sprijin semnificativ din partea UE pentru organizațiile publice și private va accelera tranziția sectorului transporturilor către un viitor sustenabil. Prin intermediul acestor noi proiecte, peste 2,5 miliarde de euro în granturi UE au fost alocate proiectelor privind combustibilii alternativi prin intermediul AFIF din 2021. Acest lucru demonstrează ambiția UE de a face din mobilitatea cu emisii zero o realitate cotidiană.”