Potrivit ACEA, după trei trimestre, piața camioanelor din Europa continuă să se confrunte cu o cerere slabă, în timp ce sectorul autobuzelor își recapătă avântul.

În ceea ce privește înmatriculările de vehicule comerciale electrice, Elveția este lider în ceea ce privește camioanele electrice cu baterii, iar Germania se remarcă printr-o creștere puternică a înmatriculărilor de autobuze electrice.

După 9 luni, scădere la camioane, avans la autobuze. Crește cota de piață a ”electricelor”

Pentru primele nouă luni ale anului 2025 (T1-T3), asociația raportează o scădere de 9,8% față de anul precedent a numărului total de camioane, în timp ce înmatriculările de autobuze au crescut cu 3,6%. Vehiculele pe combustibili fosili continuă să piardă teren, pe măsură ce camioanele și autobuzele electrice câștigă teren – deși în sectorul camioanelor, creșterea numărului de modele electrice cu baterii nu a compensat încă pierderile în rândul vehiculelor cu combustie.

Progresul este evident, însă: camioanele electrice cu baterii au atins o cotă de piață de 3,8% după trei trimestre, comparativ cu 2,1% cu un an mai devreme. Incluzând țările AELS (Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția) și Regatul Unit, cota crește la 4,4%. Piața autobuzelor este mult mai avansată, autobuzele electrice reprezentând acum 22,7% din totalul înmatriculărilor din UE. Dacă includem regiunea AELS și Regatul Unit, cota crește la 24,8% – ceea ce înseamnă că unul din patru autobuze noi din Europa este electric.

Înainte de a examina clasamentele pe țări, merită menționate definițiile ACEA: în categoria camioanelor, asociația face distincția între vehicule de tonaj mediu (3,5–16 tone) și camioane grele (16 tone și peste). Orice vehicul sub 3,5 tone se încadrează în segmentul autoutilitarelor, care nu este inclus aici. Pentru autobuze, ACEA ia în considerare toate vehiculele de transport de pasageri de peste 3,5 tone și grupează modelele electrice cu baterie și cele hibride plug-in ca „vehicule reîncărcabile electric”.

Cifre relevante

Între ianuarie și septembrie, ACEA a înregistrat 225.483 de camioane noi de peste 3,5 tone în UE – o scădere de 9,8% față de aceeași perioadă a anului trecut. Înmatriculările de camioane grele au scăzut cu 9%, în timp ce modelele de tonaj mediu au înregistrat o scădere mai accentuată, de 13,5%. Toate piețele majore au scăzut, Germania (-17,9%) și Franța (-13,4%) înregistrând scăderi de două cifre. Vehiculele diesel continuă să domine, reprezentând 93,5% din înmatriculările de camioane din UE, în timp ce camioanele electrice între 3,5 și 44 de tone au atins o cotă de 3,8%.

În segmentul de vehicule de tonaj mediu (3,5–16 tone) , ponderea vehiculelor electrice se ridică deja la 14,1%. Un total de 5.384 de camioane reîncărcabile electric au fost înmatriculate în UE din ianuarie până în septembrie (+90% față de anul precedent), Germania reprezentând aproape jumătate dintre acestea (2.260 de unități). Cu toate acestea, creșterea în Germania (40%) a fost sub media UE. Olanda (853 de unități, +736%), Suedia (422 de unități, +817%) și Italia (456 de unități, +210%) au înregistrat cea mai puternică creștere. Franța a adăugat 522 de unități (+15%), în timp ce Danemarca a ajuns la 301 (+117%). În afara UE, Regatul Unit a urmat îndeaproape Germania cu 1.909 camioane electrice de până la 16 tone (+54%).

Categoria camioanelor grele (16 tone și peste) reprezintă cea mai mare parte a înmatriculărilor de camioane din UE. Din aproximativ 187.300 de înmatriculări totale, aproximativ 3.200 au fost electrice, ceea ce oferă segmentului o cotă de piață de 1,7%. Germania a fost din nou lider, cu 900 de unități (+19%), ceea ce înseamnă că aproximativ unul din trei camioane electrice grele din UE a fost înmatriculat acolo. Franța (568 de unități, +41%) și Țările de Jos (556 de unități, +46%) au depășit, de asemenea, rata medie de creștere a UE de +35%. Regatul Unit a fost mai puțin dinamic în acest segment, cu 295 de unități (+26%).

Cipru, singura țară fără înmatriculări de camioane electrice grele

În special, ACEA raportează că Cipru este acum singura țară din UE fără înmatriculări de camioane electrice grele. Toate celelalte națiuni ale UE și EFTA au introdus cel puțin câteva, ceea ce arată că ezitarea cu privire la camioanele electrice grele este în scădere.

Elveția iese în evidență în mod special. Între ianuarie și septembrie, țara a înregistrat 614 camioane electrice de peste 3,5 tone (+72%), ajungând la o cotă de 18,9% din vehicule electrice. Aceasta înseamnă că aproape unul din cinci camioane noi vândute în Elveția a fost electric cu baterii – cea mai mare proporție din Europa. Majoritatea acestora au fost camioane grele (373 de unități, +76%).

Olanda a urmat cu o cotă de 16,8% pentru camioanele electrice (1.409 unități, +192%), în timp ce Belgia (+138%), Italia (+192%) și Suedia (+139%) au înregistrat, de asemenea, o creștere semnificativă. Împreună cu piețele lider, precum Germania, Franța, Olanda și Regatul Unit, aceste țări impulsionează trecerea la transportul de mărfuri cu emisii zero.

Statistici pentru autobuze

În ceea ce privește piața europeană de autobuze , vehiculele electrice sunt deja bine stabilite. Din cele 28.417 de autobuze noi înmatriculate în UE (+3,6%), 6.444 au fost reîncărcabile, reprezentând o cotă de piață de 22,7% – în creștere față de 15,9% în aceeași perioadă a anului trecut. Piața autobuzelor electrice din UE a crescut în medie cu 49%, fiind condusă de Germania (1.202 unități, +108%), urmată de Suedia (+684%) și Belgia (+389%). Alte țări cu performanțe bune includ România (455 unități, +62%) și Lituania (143 unități, +170%).

Autobuzele electrice înlocuiesc și modelele hibride, înmatriculările de autobuze hibride în UE scăzând cu 32,7%, reducând cota lor de piață la 6,3%. Între timp, autobuzele diesel au rămas stabile și reprezintă acum 64,2% din totalul înmatriculărilor de autobuze din UE.

Comparativ cu piața camioanelor electrice, sectorul autobuzelor electrice prezintă o distribuție mai uniformă în Europa. Cincisprezece dintre cele 27 de state membre ale UE au înregistrat cifre de înmatriculare de autobuze electrice de trei sau patru cifre după primele trei trimestre ale anului, conduse de Germania (1.202 unități, +108%), Italia (912, +83%) și Suedia (698, +684%). La scară paneuropeană, Regatul Unit rămâne liderul clar, cu 2.117 autobuze electrice noi înmatriculate de la începutul anului (+50%). Performanța puternică a Regatului Unit a fost esențială în creșterea ponderii totale a autobuzelor electrice pe piețele UE, EFTA și Regatul Unit la un nivel record de 24,8%.