MAN Truck & Bus a lansat noul cap tractor TGX 41.640 8×4/4, destinat segmentului transporturilor rutiere ultra-grele. Vehiculul este proiectat pentru o masă totală a ansamblului de până la 250 de tone și este conceput pentru aplicații industriale extreme, precum transportul turbinelor eoliene, al transformatoarelor de mare putere sau al altor echipamente de dimensiuni excepționale.

Prin acest model, constructorul german revine în segmentul de top al transporturilor speciale, unde fiabilitatea, controlul precis al ansamblurilor multi-axă și performanțele la sarcină maximă sunt esențiale. Noul camion este dezvoltat de divizia MAN Individual și este livrat ca soluție completă din fabrică pentru transporturi heavy-duty.

În centrul vehiculului se află motorul MAN D3876 cu șase cilindri în linie, care dezvoltă 640 CP și un cuplu maxim de 3.000 Nm. Cuplul este disponibil într-o plajă largă de turații, între 900 și 1.380 rpm, ceea ce permite tractarea încărcăturilor foarte grele la viteze reduse.

Transmisia MAN TipMatic 12.30 OD este echipată cu un convertor de cuplu integrat (WSK), care facilitează pornirea cu sarcini extreme și manevrele de precizie. Sistemul poate genera cu până la 1,59 ori mai mult cuplu la demaraj și reduce uzura componentelor mecanice. Pentru controlul vitezei în condiții dificile, vehiculul este echipat și cu sistemul de frânare auxiliară Retarder 40.

Pentru aplicațiile de transport greu, camionul dispune de programe speciale ale transmisiei: modul Heavy Transport pentru sarcini de până la 250 de tone și modul Efficiency pentru transporturi de până la 70 de tone, optimizat pentru consum redus de combustibil.

O componentă importantă a camionului este modulul „heavy-duty tower” amplasat în spatele cabinei. Acesta integrează sistemele hidraulice și pneumatice necesare pentru controlul remorcilor multi-axă, precum și rezervoare suplimentare pentru combustibil, aer comprimat și ulei hidraulic. Sistemul hidraulic poate genera presiuni de până la 300 bar și este proiectat pentru a alimenta sistemele de direcție ale remorcilor cu până la 40 l/min de ulei, în funcție de cerințe.

Capul tractor este echipat cu o cuplă de tip JOST JSK 38 C de 3,5 inci și cu un mecanism de deplasare de 800 mm pentru distribuția optimă a sarcinii. Pentru operațiuni de împingere sau tractare suplimentară, vehiculul poate fi echipat și cu cuple speciale frontale și posterioare.

Vehiculul de bază este produs la fabrica MAN din München și ulterior echipat cu componentele heavy-duty la centrul MAN Truck Modification Center din Wittlich. Acest proces permite configurarea camionului direct din fabrică pentru aplicațiile specifice ale transportatorilor specializați.

Prima unitate a noului TGX de 250 de tone a fost livrată companiei BFS, specializată în închirierea de vehicule pentru transporturi speciale. Prin lansarea acestui model, MAN își consolidează poziția în segmentul transporturilor grele și își extinde oferta de vehicule capabile să acopere întregul spectru al transportului rutier, de la vehicule ușoare până la aplicații industriale extreme.